Der ADFC kritisiert den von der Stadtverwaltung geplanten Fortfall der Fahrradstraße Wulfsdorfer Weg:

Der ADFC-Stormarn e. V. missbilligt die geplante Maßnahme, den Status der Fahrradstraße im Wulfsdorfer Weg in Ahrensburg aufzuheben.

• Dies widerspricht der vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) geforderten Verkehrswende: Zitat BMDV: „…Immer mehr Menschen verzichten insbesondere bei Entfernungen bis zu 15 Kilometern auf das Auto und nutzen stattdessen das Fahrrad. Radfahren entlastet die Umwelt und fördert die eigene Fitness. …. Damit noch mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen, fördert die Bundesregierung den Radverkehr. Dabei ist die Sicherheit des Radverkehrs sowohl inner- als auch außerorts ein wichtiges Thema…“
• Die Aufhebung der Fahrradstraße ist kontraproduktiv. Die Bevorzugung des Autoverkehrs führt dazu, dass Autos häufiger genutzt werden und die Straßen verstopfen, nicht nur in der betroffenen Straße, sondern auch die in der Umgebung.
• Zukunftsorientiertes und nachhaltiges Handeln sieht anders aus! Bereits in den letzten Jahren hat der ADFC-Fahrrad-Klimatest gezeigt, dass die Ahrensburger Bürger mit der Fahrradinfrastruktur in der Stadt äußerst unzufrieden sind und es erheblichen Verbesserungsbedarf gibt.
• Obwohl der Wulfsdorfer Weg zum Schulweg vieler Schülerinnen und Schüler mehrerer Schulen gehört, ist er durch unangemessene Regelungen und mangelnde Instandhaltung bereits jetzt zu einer „Rennstrecke“ für Autos geworden.
• Die Belange des Radverkehrs werden zugunsten des Autoverkehrs vernachlässigt. Die Piktogramme sind längst abgenutzt und werden nicht erneuert. Die fehlende „Rechts-vor-Links“ Regelung auf diesem Abschnitt führt zu einer Erhöhung der Durchfahrtsgeschwindigkeit vieler Kraftfahrzeuge. Außer am Beginn und am Ende der Fahrradstraße gibt es keinen Hinweis darauf, dass Autos nur „Gast“ auf dieser Straße sind.
• Viele Autofahrer sind sich daher der besonderen Regeln einer Fahrradstraße nicht bewusst und bedrängen, hupen und beschimpfen Radfahrer.
• Die Folge ist, dass sich viele Radfahrer auf der Straße nicht sicher fühlen und verbotenerweise den Gehweg benutzen, was im Falle eines Unfalls mit einem Fußgänger schwerwiegende Konsequenzen haben kann.

Dabei wäre es gar nicht notwendig, die Fahrradstraße abzuschaffen

• Mit der Aufhebung der Einbahnstraßenregelung in der Stormarnstraße nach Abschluss der dortigen Baumaßnahmen gibt es zusammen mit dem Waldemar-Bonsels-Weg genügend Alternativen für den Kfz-Verkehr.
• Die Reformen der StVO und des StVG sehen eigentlich eine fahrrad- und fußgängerfreundliche Umsetzung vor, doch Verkehrsbehörde und Politik gehen aber weiterhin Hand in Hand den Weg zur autogerechten Stadt.
• Das Fahrrad muss als gleichberechtigtes Verkehrsmittel angesehen werden.
• Je mehr Menschen das Fahrrad benutzen, desto weniger Autos verstopfen die Straßen.
• Die Förderung des Radverkehrs bedeutet also gleichzeitig eine Verbesserung für den Autoverkehr.

Die Forderungen des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC) sind:

• Der Wulfsdorfer Weg muss als Fahrradstraße erhalten bleiben.
• Die Markierungen auf der Fahrbahn müssen instandgesetzt werden.
• Die Vorfahrtregelung muss „Rechts-Vor-Links“ sein.
• Es müssen weitere Schilder installiert werden, die auf die besonderen Regeln in einer Fahrradstraße hinweisen.
• Der ADFC ist bereit, die Stadt mit seiner Expertise aus Sicht des Radverkehrs zu unterstützen.

Die Ahrensburger Bürgerinnen und Bürger sind auch in diesem Jahr wieder aufgerufen, am ADFC-Fahrradklima-Test teilzunehmen. Mit ihrer Teilnahme können sie ihre Meinung zur Qualität der Radwege zum Ausdruck bringen. Je mehr sich beteiligen, desto größer ist das politische Gewicht.

Text: ADFC

Anlässlich der ersten „Feierabendtour“ stellten die Tourenleiter des ADFC das Programm 2022 vor.

Ortsgruppensprecher Jürgen Griebel. „Dieses Jahr sind 39 Radtouren geplant Die Saison endet erst Mitte Oktober. Die Runden sind sehr abwechslungsreich: von der gemütlichen Fahrt bis zu Langstrecken- und Mountainbiketouren.“

Das Programmheft für dieses Jahr liegt an bekannten Stellen aus (Fahrradhändler, Rathaus, Stadtbücherei, VHS) und ist auch beim ADFC-Stormarn auf der Homepage einsehbar.

Foto: Die Tourenleiter der Saison mit dem neuen Tourenprogramm (v. l.): Annegret Rittwage, Christian Frahm, Harald Hertling, Michael Zuck, Arno Petersen, Ingrid Frahm (nicht im Bild: Roland Steinke, Ronald Schwan, Detlef Steuer)

Text: ADFC / Redaktion, Foto: Jürgen Griebel

ADFC Programmheft / Tourenprogramm hier herunter laden (pdf)

Der neue Minikreisverkehr am Wulfsdorfer Weg

Von April bis August 2021 hat die Stadtverwaltung für rund 500.000 Euro den „Minikreisverkehr Wulfsdorfer Weg“ mit folgender Erläuterung gebaut (Einzelheiten und Verzögerungen der Bauarbeiten):

„Der Umbau des Knotenpunktes ist Teil eines Maßnahmenpaketes für die Verbesserung des Radverkehrs. Der Minikreisverkehr soll das Queren des Wulfsdorfer Weges für Fußgänger durch die Anlage von zwei Fußgängerüberwegen und für den Radverkehr die gleichrangige Anbindung des Radweges Katzenbuckel an den Knotenpunkt verbessern. Weiterhin werden die beiden Haltestellen erneuert und mit einem Blindenleitsystem versehen.“

Im Bau- und Planungsausschuss hat die Stadtverwaltung (vertreten durch Peter Kania) am 01.09.2021 mitgeteilt, dass die Beschilderung zT. noch fehle – nach mehreren Monaten Vorbereitungszeit. Die Ausschreibung falsch erfolgt, so dass gar keine Angebote eingegangen seien – Offenbar hat der Baubereich der Stadtverwaltung noch „Lernbedarf“ im Bestellen von Straßenschildern.

Was ist der Nutzen für die Bürger?

Wenn man den neuen Kreisel jetzt sieht, stellt sich für den Bürger, Fußgänger und Fahrradfahrer die Frage, was das bedeutet und was jetzt besser geworden ist. Dies ist offenbar auch vielen Bürgern unklar, die dort mit dem Fahrrad unterwegs sind, wie Anwohner vor Ort jetzt sagten. Daher ist es gut, dass der ADFC und der Stadtverordnete und Bürgermeisterkandidat Christian Schubbert dazu Erläuterungen geben können:

Christian Schubbert: Gleichberechtigtes Fahren von Radfahrenden und Autoverkehr im Wulfsdorfer Weg

Nachdem der neue Kreisverkehr im Wulfsdorfer Weg/Katzenbuckel bereits vor einigen Wochen eröffnet worden ist, wurde nun die Benutzungspflicht für die Radwege im gesamten Wulfsdorfer Weg sowie im Teilstück der Fritz-Reuter-Straße bis zum Kreisverkehr Stormarnstraße aufgehoben.

Dazu wurden die blauen Schilder mit dem Rad-Piktogramm entfernt. Damit ist die Unklarheit der letzten Wochen, als sich viele fragten, wo man mit dem Rad eigentlich fahren darf bzw. soll, hoffentlich beendet!

Radfahrende dürfen jetzt gleichberechtigt mit dem motorisierten Verkehrdie Fahrbahn nutzen. Da die Radwege baulich weiterhin vorhandensind, darf aber auch auf diesen weiterhin gefahren werden. Im Bereich des Kreisverkehrs wurden zusätzlich Fußgängerüberwege eingerichtet, die einesichere Querung der Straße für zu Fuß gehende, z.B. die Schülerinnen und Schüler der Selma-Lagerlöf-Gemeinschaftsschule, ermöglichen.

Dazu sagt Bürgermeisterkandidat Christian Schubbert: „Ich freue mich, dass endlich die

Radfahrenden derVeloroute von Ahrensburg-West zum Badlantic und zum Schloss den Wulfsdorfer Weg gleichberechtigt mit den Autos queren können. EinKreisverkehr führt zu einer natürlichen Geschwindigkeitsreduzierung und erhöht somit die Sicherheit aller im Straßenverkehr. Insgesamt ist der Kreisel Wulfsdorfer Weg ein weiterer Baustein für eine Gleichberechtigung derVerkehrsteilnehmenden. Ich setze mich dafür ein, dass künftig die Mobilitätsbedürfnisse aller Menschenberücksichtigt werden, egal ob sie zu Fuß gehen, mit dem Auto oderdem Rad fahren oder den ÖPNV nutzen. Wenn dann noch alle auf einander Rücksicht nehmen, dann schaffen wirgemeinsam ein gutes Klima im Ahrensburger Straßenverkehr.“ 

Jürgen Hentschke (ADFC Ahrensburg): Gelungener Bau – und was fehlt

Der Minikreisel am Wulfsdorfer Weg ist aus meiner Sicht gelungen. Die Radwege-Benutzungspflicht ist im Wulfsdorfer Weg aufgehoben, das heißt der Fahrradverkehr findet auf der Fahrbahn statt, wo wir im Mischverkehr unterwegs sind. Der zu schmale und baulich schlechte Radweg ist somit Geschichte. Eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf 30 km/h ist jetzt das Ziel.

Was hat sich für Fahrradfahrende geändert:

1. Durch die Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht auf den gesamten Wulfsdorfer Weg, findet Radverkehr generell auf der Fahrbahn statt.
2. Für unsichere Fahrradfahrer bleibt die Möglichkeit den zu schmalen und baulich mangelhaften vorhandenen Radweg zu nutzen.
3. Radfahrende müssen sich an die Regeln halten, die von der StVO vorgeschrieben sind. Der im Kreisfahrende hat Vorfahrt.
4. Um den Minikreisel herum ist ein Fußweg (Fahrräder müssen hier geschoben werden).

Was hat sich für Autofahrende geändert:

1. Kraftfahrzeuge müssen ihre Geschwindigkeit reduzieren, um das Geschehen um den Kreisel herum einzuschätzen.
2. Autofahrende müssen sich an die Regeln halten, die von der StVO vorgeschrieben sind. Der im Kreisfahrende hat Vorfahrt, auch und insbesondere Radfahrende.

Was fehlt:

1. Auf dem Wulfsdorfer Weg fehlt in beiden Richtungen eine sichere Ableitung auf die Fahrbahn, dort wo der nicht Benutzungspflichtige vorhandene Radweg endet.
2. Ebenso fehlt an dieser Stelle ein Verkehrszeichen Gehweg (239)
3. Wünschenswert sind Informationen an die Bevölkerung mittels Aufsteller.
4. Eine Anordnung auf Tempo 30km/h, wie bereits auf den meisten Streckenabschitten im Wulfsdorfer Weg.
5. Eine Kontrolle der Polizei für die Einhaltung der Regeln

Text: ADFC / Die Grünen / Redaktion, Fotos: ADFC, Grüne, Ahrensburg-Portal